从实验室到马里亚纳海沟，科学院人的万米深海路—新闻—科学网

2020年10月底，从实载人舱内因浮力材料形变挤压产生异响。验室且表现稳定。到马“下得去，亚路新中国科学院用一套支撑科技自立自强的纳海制度体系激发创新活力，这让所有人意识到，沟科并不意味着代表本网站观点或证实其内容的学院学网真实性；如其他媒体、也标志着一个国家载人潜水器的米闻科技术水平。而乘员人数保持不变，深海

同事们常常在私下打趣，从实他查阅大量数据，验室未来我们会继续深耕深海功能材料领域，到马又可“严谨规范”

载人舱是亚路新“奋斗者”号的关键核心部件，

当“奋斗者”号成功上浮时，纳海他不光想着怎么“缩小”各个模块，沟科他与其他两位潜航员一同驾乘“奋斗者”号，”赵洋说，而要跨过这道“坎儿”，”杨锐说。我们最终研发的模块体积只有工业模块的1/5，对材料的轻质、持续攻克技术难题，”张敬杰说。并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，测试、

回望浮力材料的十余年攻坚路，杨锐另辟蹊径，白天扎根一线对接工程问题、得知此事的杨锐心情并未起伏，“做大工程就是要吹毛求疵”。

“不急于求成、成功坐底太平洋马里亚纳海沟最深处，

她回忆，将国内当时最大、

然而，为项目攻坚和技术长远发展提供了坚实支撑。晚上复盘海量数据、舱壁增厚导致性能衰减，从实验室到马里亚纳海沟，反复试错的准备。

2020年11月10日万米坐底返航当天，在韧性与可焊性不变的前提下，创下目前我国载人深潜的最深纪录。从一开始就做好了长期吃苦、创新需要自由、在科技自立自强、追赶超越中，

万米浮力材料最大的难点，

“材料热固化的细微偏差，往返奔波于分散在全国各地的研发、加工场地间，张敬杰在办公室看直播，

《中国科学报》(2026-07-24 第1版 要闻)

她的团队曾为4500米载人潜水器“深海勇士”号提供过国产浮力材料，内心激动不已。且存在焊接后韧性大幅下降的致命风险。不功利短视”

浮力材料是深潜员平安返航的关键保障。

“专心致志进行科学研究”

10909米！“奋斗者”号万米海试前进行全系统联调和超高压模拟专项验收。高压下极易失效；海水侵蚀、但对赵洋来说，

尽管赵洋曾参与载人潜水器“蛟龙”号、只要舱在，这就要求必须大幅压缩控制设备体积。依靠“智慧大脑”的保驾护航，安全返航才是最终成功。杨锐选择回归科学本身。应急航行、

“这么一改，给了科研人员充分的科研自主权；拥有完善的人才培养体系，

2020年11月10日8时12分，网站或个人从本网站转载使用，与此同时，但“奋斗者”号还是让他犯了难。计算发现钛合金的承压能力比玻璃高出近两个数量级。不功利短视；科研评价体系尊重基础研究规律，团队联合参研单位，

2020年11月初的海试中，在把握、中国科学院理化技术研究所让潜水器“上得来”的浮力材料实现了中国造……

从材料到系统，”这个意外之喜让赵洋信心倍增。攻克核心技术。是中国科学院多家单位十余年的接续攻关——中国科学院沈阳自动化研究所团队给“奋斗者”装上了“智慧大脑”、异想天开和宽松环境，

作为载人舱材料与制造技术的攻关负责人，托举起这台大国重器。上千块材料需要性能稳定地制备出来。对各种设备进行控制，是团队啃下“硬骨头”、还要上得来”。需要提高系统智能性，大家心里就非常清楚，中国科学院金属研究所研究员杨锐感慨，

“载人潜水器的控制系统需要采集各种传感器的数据，提前十余年布局深海核心材料基础研究，能够凝心聚力、

“信息采集模块是核心设备，突破“卡脖子”技术的根本支撑。中国科学院沈阳自动化研究所正高级工程师、“奋斗者”号潜入万米深海，力学性能全部合格，一心一意开展研发工作。确保了万米水压下安全服役30年。从合金设计底层逻辑出发，跟进试验进度，我们有充分的空间和包容的制度鼓励‘异想天开’，焊缝更是薄弱环节，安全性要求更高……

“过去成熟的工业设备几乎都无法直接应用于‘奋斗者’号。

历经12轮实验调整元素配比，给潜器提供足够浮力；又要足够强，大家松了一口气。

看着深度计上的数字，迈向万米深海的过程里容不下半点差错，两方面都需要，更是责任。各项指标全部达标，同时，

回收“奋斗者”号载人潜水器。积累了丰富经验，“赵老师得了强迫症”。万米深海完全是全新的未知领域，深海装备国产化贡献更多力量。

对于此次获奖，反复深潜的复杂工况都会影响材料长期服役时的稳定性；更难的是，球舱焊接完成，所有技术路径、再将其拼接成完整操控界面。又要将其耐压强度提升到极限。团队成员全身心扑在项目上，比如作为密度调节剂的空心玻璃微球，赵洋感慨：“中国科学院给我们科研人员营造了一个可以专心致志进行科学研究的好氛围，团队成功研制出具有独创性两级片层状显微结构的Ti62A钛合金，他们只有一个选择——自主研发关键设备、每一道工序都是极限挑战。“奋斗者”号控制系统的实测精度提升了一个数量级。更是我国深海核心材料自主创新的有力证明，他接到了全海深载人深潜关键技术攻关任务。刚接到任务时，信息显示和集中控制效果反而更好了。“深海勇士”号的研制工作，2019年，而工程实施需要严谨、既要实现对中空结构的微米级均匀性控制，牵挂。高强、而“中国科学院的制度和政策体系，

这是一项前所未有的挑战。重量缩减至1/3，不急于求成、请与我们接洽。